Warning: main(vote.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/index.php on line 160
Warning: main(vote.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/index.php on line 160
Warning: main(): Failed opening 'vote.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/lib/php') in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/index.php on line 160
Интенсивность движения
party hall rental Официальный дилинговый центр рынка forex для опытных торговцев с низкими ценами.
Интерактивная карта
Вы сможете просмотреть маршрут
и просчетать время пути.
Поиск пути
по карте.
Карта пути
москвоского
метро
Метро, как вид транспорта, широко используется в современном мире. Особенно метро актуально в условиях крупных городов, численность населения которых высока, вследствие чего в них наблюдается проблема насыщенности уличного движения. В связи с этим, метро является очень неплохим решением.
Представляя собой вид рельсового транспорта по перевозке пассажиров, метро, а иначе его еще называют метрополитеном, выделяется среди других видов транспорта высокой скоростью эксплуатации, которая достигает 45 км/ч, а также способностью перевозить до 60 тысяч пассажиров в один час в одном направлении. Как правило, линии метро являются подземными, то есть они организованы в виде тоннелей, а также при необходимости линии метро пускают по поверхности. Для нормального функционирования метро требуется карта метро – в СПб, Москве или Лондоне эти карты очень сильно различаются, в зависимости от количества веток, размеров метрополитена, и навыков дизайнера.
При невозможности предыдущих вариантов, линии метро располагаются на эстакадах.
История метро насчитывает на сегодняшний день уже больше ста лет существования. История метро берет свои истоки из Великобритании - первой веткой метро была ветка, выполненная в 1863 г. в столице Великобритании Лондоне. Следующий этап, о каком говорит история метро - появление метро в Нью-Йорке (через 5 лет). Что касается истории метро
Европы, то старейшие линии метро проложены в Будапеште, Вене и Париже. Затем метро появилось в Барселоне, Мадриде, Афинах, Стокгольме, Осло, Токио. Первая карта метро Санкт-Петербурга, например, появилась примерно в конце 19-начале 20в.
Московское метро планировалось запустить еще в далеком 1912 году, однако претворению проекта в жизнь помешала первая мировая война. В дальнейшем вплоть до 1931 года московское метро – строительство его, откладывалось и отменялось либо по причине экономических проблем, либо из-за мнения о том, что метро не оправдает свои затраты и не удовлетворит потребности города. К радости горожан, в начале лета 1931 года вышло решение, после которого начали строить Московское метро неподалеку от Сокольников.
Строительство метро происходит в несколько этапов, среди которых выделяют планировочные работы, первоначальное изучение площадки и дальнейшее возведение тоннелей. В целом строительство метро требует серьёзного финансирования и поэтому при планировании строительства новых линий тщательно изучаются перспективы такого строительства, проводится специальный анализ и выбираются самые оптимальные методы.
Все знают, что строительство метро (Москва) началось в 1931, а 1-вая линия метро была пущена в 1935. Масштабы всего строительства метро - Москва были просто колоссальными. Инженеры, создающие Московское метро, полностью справились со своей задачей. Они смогли создать метро, которое на данный момент не уступает другим метро мира, получая в списках рейтингов призовые места. Строительство метро в г. Москва осуществлялось при участии лучших архитекторов, скульпторов, и, конечно же, художников России. Художественные комплексы, которыми известно Московское метро, изобилуют статуями, живописью, мозаикой и др., они позволяют придать каждой станции метро непревзойденный архитектурный облик.
История метро (российского) весьма богата. А самое первое российское метро (Москва) построилось хоть и в короткие сроки, но на весьма хорошо обоснованной и продуманной основе. Строители старались совместить наиболее комфортабельные условия для пассажиров, и вместе с тем придать всем станциям метро индивидуальный архитектурный облик.
Строительство метро проходило в 3 этапа:
1)1931 г. - 1932 г. - подготовительно - организационный
2)1933 г. - начало работ
3)1934 г. - решающий. На этом этапе метро в г. Москва постепенно двигалось к завершению.
Секс в метро
Вы когда-нибудь думали про секс в метро – а Москва не только думает, но и практикует!
Секс и метро: кажется, вещи, несовместимые. Однако Социологические опросы свидетельствуют о том, что про секс в метро думает не малое количество людей. 42- м процентам женщин приходят мысли о сексе в метро. В то же время подобные мысли (о сексе в метро) посещают лишь 22% мужчин. Так что всеобщая мысль о том, что мужчины думают об «этом» гораздо чаще, применительно к сексу в метро - не совсем верна. Данное «исключение» из правил подтверждается также и другими тестами, проводящимися под общей темой «Секс в метро».
Если бы опрос по поводу посещения людей мыслей о сексе в метро был проведен в Японии, то результаты бы отличались кардинально. О сексе в метро токийские мужчины не только просто размышляют, но и зачастую приводят свои мысли в действие.
На сегодняшний день есть много источников информации, которые дают нам возможность ознакомиться с фотографиями метро. Существуют целые картинные галереи, посвященные данной тематике и объединенных под рубрикой «Фотографии метро».
Как правило, довольно крупные метрополитены предоставляют подробную информацию о своих линиях на своих официальных сайтах. Там же они размещают различные иллюстрации, в том числе и фотографии различных участков своих линий. Метро - это не только средство передвижения. Метро - это истинное произведение искусства, завораживающее своей красотой и таинственностью.
На нашем сайте вы сможете насладиться некоторыми фотографиями крупнейших метро мира:
Карта метро СПб (Санкт-Петербурга) позволяет сразу обратить внимание на его большие размеры. В действительности, система (карта метро СПб находится ниже) обладает многими типичными советскими конструкциями и особенностями, изысканные украшения и тонкая работа делает его одним из самых привлекательных и элегантных метро в мире.
Карта метро Санкт-Петербурга легко объяснит сведущему человеку, что это одна из самых глубоких систем в мире, и самое глубокое метро по средней глубине всех станций. Самая глубокая станция системы, Адмиралтейская, находится на 105 метров под землей.
Пока карта метро Санкт-Петербурга достаточно несложная и понятная, но в ближайшем будущем планируется расширение системы. План расширения разработан на ближайшие 50 лет – легко догадаться, что теперешняя карта метро в СПб будет непригодна к дальнейшему использованию.
Планируются следующие изменения: современная права линия в ближайшее время полностью разделится, появится новая ветка – пятая, а также кольцевая ветка, которая будет объединять все станции по кругу. Чтобы карта метро Санкт-Петербурга не получилась после всех изменений слишком загроможденной, придется приглашать настоящих специалистов для ее разработки.
Согласно текущим планам, система должна увеличиться вдвое к 2050 году, и учитывая, что строительство, которое было заморожено в течение более десяти лет после финансовой нестабильности 1990-х годов, в настоящее время полностью была возобновлено, вполне вероятно, что достичь этого получится без проблем. Но, как мы уже говорили, изменениям должна подвергнуться и карта метро СПб, и главное – сделать это максимально правильно и грамотно.
В то же время, существует ряд краткосрочных и среднесрочных проектов на модернизацию станций, в том числе замену эскалаторов и модернизацию освещения. К примеру, станция Горьковская полностью закрыта в октябре 2008 года на 14 месяцев обновления – конечно, ради этого факта карта метро Санкт-Петербурга меняться не будет.
Карта Московского метро – запутанная, сложная, но обширная и удобная, перерабатывалась и переделывалась множество раз. Но давайте поговорим не столько о ней, сколько о самом метро.
Станции метро Москвы часто называют "Дворцы народа", за их элегантный дизайн и щедрое, обильное использование мрамора, мозаики, скульптур и люстр. Конечно, карта метро (Москва) этого не покажет, но фотографии из этих мест имеются в достаточном количестве.
Созданные в годы правления Сталина, эти станции метро должны были отображать лучшие образчики советской архитектуры и дизайна, и показывать, какой привилегированный образ жизни у русского народа. Тогда и карта метро, как и Москва в целом, была претензионной и безнадежно «совковой».
Хотя планы предлагают строительство подземной системы метрополитена еще в 1902г., а затем в 1912г., 1 мировая, а после нее революция, привели к задержке начала реализации проекта на многие годы.
Первая карта Московского метро недалеко ушла от первой линии, последняя же появилась в 1935г., тогда она состояла всего из десятка станций.
Сегодня система метро превратилась в огромную сеть из 11 линий и более 160 станций, и ежегодно карта метро (Москва) пополняется новыми станциями.
Вплоть до 1955 метро называли в честь Лазаря Кагановича, одного из самых доверенных советников Сталина и видной фигурой в строительстве метро, но впоследствии система была переименована в Московский метрополитен имени В. И. Ленина – такое название носила и карта Московского метро.
В годы ВОВ станции метро были использованы в качестве бомбоубежища, а многие из крупных станций - для важных политических и тактических заседаний.
Карта Московского метро – некоторые любопытные станции
Во время войны станция «Чистые пруды» была использована в качестве активного центра для верховного командования и штаба Советской Армии.
Маяковская, одной из крупнейших станций, использовалась в качестве командного пункта по борьбе города с авиацией, и 6-ого ноября 1941 года здесь состоялось подземное празднование Октябрьской революции, для которой был установлен подиум с бюстом Ленина, остановлены поезда, принесены букеты и пр.
Когда выполнялась первая карта метро, Москва стремилась сделать ее яркой, «социалистической», и в принципе, проект удался, но станции в любом случае были интереснее. Те, кто хочет увидеть лучшие интерьеры, которые может предложить столичная карта метро – и Москва в целом, должны взглянуть на перечисленные ниже станции.
Станция "Кропоткинская" ("Дворец Советов") была открыта в 1935 году, ее интерьером занимался архитектор Душкин. Облицованная мрамором станция, кстати, мрамор взят из разрушенного храма, украшенная звездами, больше напоминает дворец.
Станция «Площадь Революции», того же автора, изобилует бронзовыми фигурками создателей нового социалистического строя, расположенных в нишах между широкими колоннами станции. В общей сложности здесь 76 великолепных статуй воинов, рабочих и колхозников, а также героическая скульптура солдат и матросов.
Интерактивная карта метро уже используется в Нью-Йорке, и вскоре появится и в нашей стране. Она создается на основе Google Maps, и позволяет внимательно рассмотреть движение веток, и их направление на поверхности земли.
Интерактивная карта метро разработана по flash-технологии, и при желании пользователя позволяет рассчитать маршрут из точки А в точку Б, выделив его на карте, указав, какие варианты более предпочтительны. Чтобы приблизить или отдалить изображение, интерактивная карта метро также предоставляет удобный функционал, доступный для любого пользователя.
Будем надеяться, что московская интерактивная карта метро подобного типа тоже вскоре появится, и будет удобной и качественной.
Схема метро (Москва) отличается от прочих вариантов из других городов своей угловатостью, недоделанностью, и в целом несоответствием стандартам полиграфии. Многие специалисты в дизайне – в том числе современный гуру А. Лебедев, часто высказываются по поводу несовершенства схемы, и планируют переделать ее, но пока ситуация остается такой, как есть.
Но, тем не менее, схема метро в г. Москва продолжает использоваться и является достаточной для того, чтобы с уверенностью можно было попасть в нужное место за нужное время.
Основной особенностью московского метро является хорошее сочетание надежности, удобства и скорости транспортировки в сложных условиях современного мегаполиса. Собственно, такой должна быть и схема метро – но Москва на данный момент не может похвастаться вариантом на требуемом уровне.
Метро по статистике самый популярный вид транспорта, который используется примерно 9 миллионами пассажиров. В настоящее время доля московского метро среди других видов транспорта составляет 57%.
Схема метро (Москва) ежедневно просматривается 70% пассажиров, среди которых примерно 50% иностранцев.
Реклама в метро
Реклама в метро на настоящий момент весьма интересный маркетинговый метод, популярный среди крупных и не очень, компаний. Правда, использовать его нужно с умом – вряд ли те, кто ездит в метро, заинтересуются рекламой Мерседесов или инкрустированных бриллиантами мобильными телефонами. Но явно реклама в метро, говорящая о скидках, распродажах, и низких ценах как раз привлечет внимание пассажиров.
Пользуется успехом такая реклама в метро, как объявления о новых магазинах, аптеках, о новых спектаклях в театрах или цирковых выступлениях.
В последнее время используется звуковая и видео реклама в метро, когда на экраны транслируется ролик, такой же, как и на ТВ.
Схема линий Киевского метрополитена.
Схема Минского метрополитена.
Был запущен 6 ноября 1960 г.. Первый участок Святошинско-Броварской протяженностью 5,2 км от ст. «Вокзальная» до ст. «Днепр»
Подземная электричка в Минске стала курсировать с 29 июня 1984 г. от станции “Институт культуры” до станции “Московская”.
Схема линий Лондонского метрополитена.
Схема Парижского метрополтена.
Лондонское метро - первая подземная железная дорога в мире. Первая линия была пущена в 1863 году.
Во франции первый проект появился в 1845 году, но реализация его несколько затянулась, и первая линия метро была открыта только 19 июля 1900 года.
Европы, то старейшие линии метро проложены в Будапеште, Вене и Париже. Затем метро появилось в Барселоне, Мадриде, Афинах, Стокгольме, Осло, Токио. Первая карта метро Санкт-Петербурга, например, появилась примерно в конце 19-начале 20в.
