Warning: main(vote.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/1.php on line 135
Warning: main(vote.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/1.php on line 135
Warning: main(): Failed opening 'vote.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/lib/php') in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/1.php on line 135
Интенсивность движения
Интерактивная карта
Вы сможете просмотреть маршрут
и просчетать время пути.
Поиск пути
по карте.
Карта пути
москвоского
метро
Московское метро заслуженно говорят наилучшим во всем мире. Прекрасная зодчество и отделка подземных дворцов, обилие света, высокие скорости и абсолютная защищенность перемещения поездов делают немалые удобства для пассажиров.
Но есть и очередное неоспоримое превосходство, интересно отличающее отечественный метрополитен от зарубежных,— это подходящие климатические условия на станциях и в тоннелях.
Такие удобные условия для пассажиров и персонала делает электромеханическая служба. В ее ключевые функции входят — организация всех видов ремонтных работ, переустройство и техобслуживание приборов тоннельной и районной вентиляции, теплоснабжения, водоснабжения, водоотлива, канализации и др. Эти прибора действуют наиболее чем на 10 тыс. электродвигателей.
С почтением мы вспоминаем в настоящее время работы метро-экспертов российского метростроения в сфере вентиляции и прочих инженерно-технических приборов А. X. Полякова и Г. В. Арбузова, сообща с коими действовали тогда уже еще молоденькие инженеры В. Я. Цодиков, В. Г. Чучаев, Д. А. Покровский, В. А. Силуянов и прочие энтузиасты.
Эти люди внесли немаленький вклад в становление доктрины и практики тоннельной вентиляции метрополитенов.
Главной задачей вентиляции метрополитена считается удаление тепла, выделяемого электропоездами, всевозможными электродвигателями и устроствами освещения, пассажирами.
Частично это тепло поглощается находящимся вокруг грунтом. Раз излишек тепла не удалять, грунт станет со временем разогреваться, повысится температура воздуха в тоннелях и на станциях. Вот отчего на протяжении часа воздух в тоннелях некоторое количество раз заменяется. Установки тоннельной вентиляции перерабатывают наиболее 50 млн. м3/ч воздуха.
Схема линий Киевского метрополитена.
Схема Минского метрополитена.
Был запущен 6 ноября 1960 г.. Первый участок Святошинско-Броварской протяженностью 5,2 км от ст. «Вокзальная» до ст. «Днепр»
Подземная электричка в Минске стала курсировать с 29 июня 1984 г. от станции “Институт культуры” до станции “Московская”.
Схема линий Лондонского метрополитена.
Схема Парижского метрополтена.
Лондонское метро - первая подземная железная дорога в мире. Первая линия была пущена в 1863 году.
Во франции первый проект появился в 1845 году, но реализация его несколько затянулась, и первая линия метро была открыта только 19 июля 1900 года.
