Warning: main(vote.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/1.php on line 135
Warning: main(vote.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/1.php on line 135
Warning: main(): Failed opening 'vote.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/lib/php') in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/1.php on line 135
Интенсивность движения
Интерактивная карта
Вы сможете просмотреть маршрут
и просчетать время пути.
Поиск пути
по карте.
Карта пути
москвоского
метро
В двадцатые годы Столица резко росла. Хотя, не взирая на возросшее число трамваев, повышение автобусного парка, выход в свет троллейбусов, наземный автотранспорт не был в состоянии исправить ситуацию перевозок. В Столице, вернувшей себе статус города Москвы, снова становится актуальна проблема возведения метрополитена (карта метрополитена москвы) и о ней стали мыслить на казенном уровне. В начале июля 1931 года, Пленум ЦК ВКП(б) рассмотрел критическую обстановку с пассажирскими перевозками и решился: «Немедленно приступить к предварительной работе по сооружению метро в Столице как основного средства, разрешающего проблему стремительных и доступных людских перевозок» Во выполнение этого указа 23 сентября был санкционирован Метрострой. В начале ноября 1931 года на Русаковской улице был заложен бывалый участок имея цель изучения условий для подземных дел в Москве.
История развития отечесвенного метрополитена очень богата, а первенец – Столичный метрополитен, появился хоть и в безропотные сроки, хотя на замечательно аргументированной и продуманной основе, спасибо идеям, коие заложили выдающиеся русские инженеры.
Уже на первом рубеже проектирования Метрострой столкнулся с немаленькими проблемами – в этот период ещё не был завершен проект реконструкции Столицы. Хотя изучив топографию и геологическое строение земли мегаполиса, и еще оперируя директивными указаниями по реконструкции города Москвы была разработана схема первоочередных линий метро, в соответствии с этим радиально-кольцевой распланировке города Москвы, с направлением этих линий вдоль, в автотранспортном отношении, наземным магистралям.
В январе 1932 года, правительством одобрена схема первоочередных линий. 21 марта 1933 года Совнарком СССР соглосовал схему из 10 линий, протяжённостью 80 км.
К экспертизе плана были привлечены крупнейшие эксперты по метростроению из Германии, Англии и Франции. В последствии рассмотрения всех услуг было решено сооружать тоннели комбинированным приемом основательного и небольшого заложения и вести работы методами, как наиболее оптимальными к столичным условиям, минимальными нарушениями обычной жизни мегаполиса. Ни у кого во всем мире проектировщикам метро не приходилось столкнуться с этим разнообразием негативных для возведения грунтов. Лишь на одном участке "Сокольники" - "Охотный ряд" светило пересечь 4 водных потока.
Одновременно с началом возведения был создан Метропроект, в 1951 году преобразованный в казенный проектно-изыскательский ВУЗ Метрогипротранс - кузницу основных экспертов метрополитена.
Схема линий Киевского метрополитена.
Схема Минского метрополитена.
Был запущен 6 ноября 1960 г.. Первый участок Святошинско-Броварской протяженностью 5,2 км от ст. «Вокзальная» до ст. «Днепр»
Подземная электричка в Минске стала курсировать с 29 июня 1984 г. от станции “Институт культуры” до станции “Московская”.
Схема линий Лондонского метрополитена.
Схема Парижского метрополтена.
Лондонское метро - первая подземная железная дорога в мире. Первая линия была пущена в 1863 году.
Во франции первый проект появился в 1845 году, но реализация его несколько затянулась, и первая линия метро была открыта только 19 июля 1900 года.
