Warning: main(vote.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/1.php on line 135
Warning: main(vote.php): failed to open stream: No such file or directory in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/1.php on line 135
Warning: main(): Failed opening 'vote.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/lib/php') in /home/i/infoskyp/nashemetro.com/public_html/diz/1.php on line 135
Интенсивность движения
Интерактивная карта
Вы сможете просмотреть маршрут
и просчетать время пути.
Поиск пути
по карте.
Карта пути
москвоского
метро
Вопрос о строительстве Горьковского метрополитена начали оговаривать ещё в 70-х годах. Приблизительно в тот момент, в 1975 году, стартовала разработка архитектурного вида первых 8 станций, ну а в 1976 году был утверждён технический план возведения. А уже в следующем году, 17 декабря 1977 года, была забита первая свая ограждения станции «Ленинская» Право забить первую сваю в ее причину предоставлено наилучшему экипажу копровой установки тоннельного подразделения №20 «Главтоннельметростроя» , коий был назначен руководителем в В.П. Бибко. С этого этапа и стартовало возведение Горьковского метрополитена. В тот же день, на месте 1 забитой сваи был установлен памятный символ, положивший символическое рождение десятого метрополитена в стране, в мегаполисе Горьком.
В пусковой ансамбль 1-го участка 1 очереди зашли линия протяженностью 7,8 км с шестью станциями, депозитов и инженерный корпус. Ввод в использование совершен 19 ноября 1985 г. Это был общегородской торжество.
Газеты писали: «Первые пассажиры заметили 6 свежих станций. У любой из них свой художественный образ. А сделать его помогло применение богатой цветовой гаммы природного камня. Его доставили в мегаполис на Волге из Карелии и Ленинградской обл., с Украины и Киргизии, с Байкала и из Грузии, Узбекистана, Хакасии причем даже с Кубы. Возводить горьковчанам открытое метро могла помочь вся страна».
Первый участок обеспечил скоростную связь меж Столичным вокзалом и 3 индустриальными районами мегаполиса – Канавинским, Ленинским и Автозаводским. Положение магистрали в смысле определялось месторасположением станций в более солидных пассажирообразующих узлах с учетом образовавшейся планировочной структуры и возможности становления местах, и еще как следует из условий возведения линий небольшого заложения.
Открытие метро, вернее, дата открытия, вызвала собой массу скандалов, ибо парадный запуск планировался 7 ноября, к 68-й юбилее Октябрьской Революции. Впрочем по неким причинам с открытием опоздали на 2 недели, в связи чего, заявляют, босса Горьковского Метростроя в том числе и пытались посадить.
Правильнее заявить, парадный запуск и был 7 ноября. Начальство понаблюдало, а для пассажиров метро на самом деле открылось через 2 недели. Первопричина банальна, возводили ударными темпами, и некоторые станции потекли. Людей гоняли с заводов на субботники, чистка, побелка и прочее.
Схема линий Киевского метрополитена.
Схема Минского метрополитена.
Был запущен 6 ноября 1960 г.. Первый участок Святошинско-Броварской протяженностью 5,2 км от ст. «Вокзальная» до ст. «Днепр»
Подземная электричка в Минске стала курсировать с 29 июня 1984 г. от станции “Институт культуры” до станции “Московская”.
Схема линий Лондонского метрополитена.
Схема Парижского метрополтена.
Лондонское метро - первая подземная железная дорога в мире. Первая линия была пущена в 1863 году.
Во франции первый проект появился в 1845 году, но реализация его несколько затянулась, и первая линия метро была открыта только 19 июля 1900 года.
